archiv novinek
27. 12. - Update se odkládá na zítra, ještě jsem tam objevil nějaké drobnosti. Za final prohlašuji Delfína, ale to asi není to oč tu aktuálně kráčí.23. 12. - Tak ať vám Ježíšek pod větev nadělí pěkný print Mi-24, protože já to nebudu...a tak to nebylo moc hezké. V úterý update.
16. 12. - Nesnášim tygrovánky.
12. 12. - Měsíc po měsíci přejde, nula od nuly pojde (v minulém čase). Skutečně to bylo velmi plodné období. Aktuálně už zase něco dělám, je to něco jako objednávka, jedná se o modifikaci jednoho mého již existujícího výtvoru. Prý zrovna asi nejžádanější "modifikace" tohoto typu. Vzhledem k tomu, že to mám odevzdat ve středu večer tak:
a/ mám po tři dny zábavu zajištěnu
b/ tohle přihlouplé naznačování bude brzo objasněno
Na základě konzultace jsme se dohodli, že nejlepší bude ke všem typům od 47. pzlp dávat šakala, i když se třeba v daném období ještě nepoužíval.
PS: čím méně práce, tím více keců
10. 11. - L-29R bych skoro mohl prohlásit za final (sváry na bandasce, vahadlo křidélka), ale místo toho to odkládám. Důvodem je znak, který jsem očekával, že již budu mít vyřešen. V roce 1968 pochopitelně žádný šakal k pluku nenáležel, ale myslel jsem, že se s "pozůstalými" domluvím, zda by se hodil ten a nebo "Atlantický". Zkrátka, který znak lépe pluk reprezentuje v dnešní době, nebo jestli tam raději vrazit erb města. Nicméně jsem ještě nebyl schopen si na toto téma pohovořit.
Takže co teď? Co se týče printu, tak na řadě je určitě jeden další letoun od 47. pzlp...povrch hliníková barva, žádné individuální doplňky (žádné nýty, uff). Očekávám rychlou práci (he, to tedy očekávám pokaždé). Nicméně mám chuť na něco úplně jiného, neletadlového.
3. 11. - Takže na Delfínovi dělám už přesně měsíc. Je to podstatně déle než jsem myslel, ale pokud nebudu extrémně lenivý, do konce týdne to dorazím. Také jsem dospěl k názoru, že dost podceňuju vzhled 1100px náhledů co tu mám. Dělám to sice primárně kvůli vzhledu tisku, ale i ty malé obrázky by mohly vypadat lépe. Speciálně starší věci jako MiG-21, trochu to upravím.
31. 10. - Myslel jsem, že při pondělku budu hlásit hotového Delfína. Krapet jsem se ale přecenil, jenom 2 dny jsem to nýtoval a pak už se mi nechtělo. Kreslím to podle nafoceného OK-ATS, což znamená, že R-kové odlišnosti mám podle (mizerných) fotek z netu. Například nemám popisku na krytku se vstupem na trupu. Kdyby někdo náhodou věděl...
27. 10. - Lid si žádá stíny, tespektive směr světla, šikmo, ne kolmo. Je fakt, že to pomáhá prostorovému dojmu, ale třeba na takové Mi-24 by se mi z toho uvařily závity. L-29R je snad nejutajovanější letoun čs. letectva, dobových fotek je fakt mooc.
26. 10. - Nová věc na které zvolna pracuji od 3. 10. bez násilí páchaného na sobě ani nikom jiném: Delfín.
17. 10. - Hotovo. Nechci o tom slyšet, nechci o tom mluvit, nechci se na to koukat.
5. 10. - Na ten Eday jsem Mi-24 vytisknul zkušebně na inkoustu. Celkově mi to vyšlo moc tmavé a například ASO mi v tom úplně zanikají. Také mi bylo vyčteno (oprávněně), že otvory na raketnici nevypadají moc plasticky. Dále jsou špatně vidět nýty na vrchní straně. Zatím jsem neměl čas to opravit. Layout je určený pro jeden širokoúhlý rámeček (galerii), není tam nárys a půdorys, které ještě ani nemám hotové.
26. 9. - Hamsteriffic! Kokpit je v zásadě hotov, z čehož plyne, že celá hrbatá je v zásadě hotova. V zásadě... to znamená, že na tom teď budu tak 3 dny dělat a furt to bude vypadat pořád stejně. Budu upravovat viditelnost různých detailů před tiskem atd., prostě takové ladění.
Předpokládám, že tenhle týden už update dělat nebudu, možná v pátek ráno. Odjíždím do Prahy na Eday, kde zase budu u počítačů pro děcka. Kdo bude mít cestu a chuť, stavte se.
13. 9. - Tak to u 7358 vidím na UB-32 a Šturmy. "Reálná" konfigurace to moc není, na střelby s kombinací raketnice a 9M114 asik nepůjdou, ale co. Ještě jsem uvažoval přesunout UB-32 na vnější a na vnitřní dát kanonové pouzdro. Jenže to je zas práce... a vlastně to ani nemám kloudně nafocené.
2. 9. - Až na kokpit a nějaké harampádí pod křídla je Mi-24 relativně blízko dokončení. Dal jsem na web pár detailů (na kterých jsou vidět určité chyby a nedodělky). Ještě jsem se nerozhodl zda podvěsím tygrované čmoudogenerátory nebo nějakou výzbroj.
29. 8. - Tak bych řekl, že mám málo prověšený rotor, co?
22. 8. - Zase jsem na to po dvou týdnech trochu šáhnul, ale bylo to skoro s kvérem u hlavy.
10. 8. - Kámoš prodá Nikon 80-400/4.5-5.6 a Nikon 35/1.8, perfektní stav, původ USA. K vyzkoušení během pár dní v Pardubicích, HK. Možno smlouvat, tak kdyby někdo náhodou...
8. 8. - Kuku.
3. 8. - Taková ta vrtulka vzadu.
26. 7. - Tři druhy půkulatých, dva druhy plochých nýtů, dva druhy šroubů, celkem asi 8600 puntiků. Psst, přechody křídlo-trup jsem přinýtoval, mají být přišroubované.
25. 7. - Po týdnu tu máme update. Sice to vypadá, že jediné co jsem udělal je podvozek, ale poladil jsem spousty různých detailů. Až to bude celé hotové, dám sem i nějaké podrobnejší obrázky. Už na tom dělám 4 měsíce a ještě tak 1 mi to bude trvat. Je to naprosto největší magořina co jsem doposud udělal, no vlastně ještě neudělal. Beru to jako takovou ukázku čeho jsem momentálně schopen, další projekt hodlám udělat podstatně efektivněji.
18. 7. - Mašinkvér na hrbatou.
Aktuálně taky přemýšlím nad tím jak ty moje malůvky vypadají v náhledu na webu. Musím uznat, že je to tak trochu vyblité. Hodně lidí co se tímto zaobírají to mají víc "eye candy" - ostřejší, vyšší kontrast atd., i když jinak tam těch detailů nemají více. Možná zkusím víc "cartoon" styl a méně "foto". Zkrátka trošku přehnat efekty - kabina lesklejší, výraznejší odrazy, tmavší spáry...
27. 6. - Brekeke kokodák.
23. 6. - Je pro mě jednodušší nakreslit jednoduchý nárys a půdorys než sepsat smysluplný text. Obecné třesky plesky opisovat nechci. V tomto duchu jsem tedy finalizoval nejkrásnější Anku.
20. 6. - Od poslední verze Mi-24 jsem na tom udělal kolem 20 hodin a furt to vypadá skoro stejně. To jsou pořád nějaký anténky, šroubečky...příště udělám tralalajta, bakelitovýho.
3. 6. - Zavedl jsem režim, abych se z té Mi-24 nezbláznil, dělám na tom max. obden. Takže i proto mi to tak strašně trvá. Nicméně, na mou omluvu, jenom taková ASO-2V má 400 objektů.
27. 5. - Klídek, bude i jiná akce, ono se to nezblázní, snad.
19. 5. - Že prý příští týden je DOD Čáslav, se picnu.
10. 5. - Kdysi jsem viděl fotku F-15C s FASTpackama a třeba bandaskama, popisek zněl "Take off today, land next week." S tím naším pinďou sice na měsíc asi nedoletíme, ale i tak je to kafemlejnek s nejdelším doletem co jsme tu kdy měli. Na print dám nicméně poněkud pravděpodobnější konfiguraci. I když, víme jak je to s těmi AMRAAMy, že.
6. 5. - Kachna pro dnešní den.
2. 5. - Kulomet 2h, podvozek 3h, pitotka, antény 2h, okna 2h, interiér 3h, rotory 6h, křídlo 3h...to jsou optimistické odhady kolik času potřebuju pro nakreslení nejdůležitějších podsestav než se pustím do kompletování a ladění finálního vzhledu, které také něco zabere. Tolik času do pátka bohužel prostě nemám, takže Mi-24 na NTM nebude. Alespoň v klidu připravím a vytisknu letošní turboduck a nebudu se plížit z/do práce jako zombie.
27. 4. - Ano, udělám ji, ostatní věci jsou odloženy. Samozřejmě až na novou striped duck.
26. 4. - Že bych se pokusil Mi-24 dodělat do NTM? To bych měl po ten +- týden o zábavu po večerech vystaráno.
13. 4. - Nejsem schopen s hrbatou postupovat nějak systematicky. Nezvládám třeba dva dny v kuse sekat nejty a nebo se věnovat rotoru, takže tak nějak přeskakuju od jednoho k druhému kvůli odreagování. Včera jsem dělal zasklení kokpitů, která bych jinak kreslil až skoro na konec. Sliboval jsem si od toho nějaký posun v -art- smyslu, nicméně to musím vyhodnotit jako fail. Dneska bude zas něco úplně jiného, co třeba podvozek?
14. 3. - V sobotu jsem si nafotil pár aparátů.
31. 3. - Vlastně ani není co ukazovat ...dva týdny jsem nic nedělal a teď 2 dny nýtuju. Už jich tam je asi 9000 a ještě nejsem hotov. Protože chci, aby to vypadlo dobře i na metrovém inkoustovém plotru, tak se s nima celkem párám. Že pod tím tmavým kabátem budou extra vidět... Nicméně pro můj styl je tento aparát ideální. Jisté nedostatky v -art- složce díla budou suplovány detailností a bude to vypadat dobře. To že se mi předloha líbí čímdál míň je věc jiná.
14. 3. - V sobotu jsem si nafotil pár aparátů.
11. 3. - Moc jsem s hrbatou nepokročil, sem tam nějakej puntík. O víkendu si ji snad pořádně nafotím.
2. 3. - Poslední dobou jsem trávil dny smrkáním do kapesníku, tak jsem se chtěl pustit do něčeho nového. Vážně jsem uvažoval o něčem pořádném...v mém jazyce to znamená alespoň 2x100 kN (celkem exkluzivní klub). Nicméně nakonec z toho je hrbatá, šišatá, ošklivá. To bude na dlouho.
28. 2. - Šídlo od Neu-Neu dostalo cvičnou GBU-12.
23. 2. - Tak to máš panáčku za dvakrát sto (panáček ví).
22. 2. - Druhá Finished.
22. 2. - Že bych spíchnul Libyjskou Mirage F-1 číslo 502 nebo 508?
21. 2. - Finished.
16. 2. - Není zde prosím někdo od Budějovic? Potřeboval bych nafotit (s instrukcemi) tygra 4644 na podstavci.
7. 2. - Jsem ten pitomej závěsník dělal asi 2 dny, to byl zas nápad. Existují fotky mašiny ze Kbel 1991 s tímto harampádím, z roku 1993 již (pochopitelně) ne. Nicméně letadlo to umělo, u útvaru to bylo, tak to nepovažuji za problém. Jedná se o šestici tříštivo-trhavých bržděných pum PB-250.
Tento týden ale nebudu mít čas dotáhnout to do finální podoby. Na víkend se chystá 10,5 výročí naší slovutné virtuální švadrony, proto musím připravit nějaký program. Bude to Flaming Cliffs2 akce.
4. 2. - Takže co...jeden vyvrhel mi musí dodat fotku tisícovky na čumák a zbývá spíchnout harampádí pod křídla (trup, centroplán, nebo co)...a můžu to pomalu prohlásit za final. A pak už jenom počkat co zase budu mít špatně. Znova jsem tu kabinu upravoval.
3. 2. - Když jsem se pustil do interiéru, přišel jsem na to, že mám špatně překryt (tedy více než jsem myslel). Na BN není vrchní část čelního štítku zaoblená jako u stíhacích verzí. Bohužel i takovéto chyby v procesu dělám. Je taky pravda, že po úpravě to hned vypadá lépe i od oka, neseděl sklon čelního skla.
Už začínám přemýšlet o podvěšené výzbroji, bohužel u mašiny z let 1990-94 se moc extravagancí nedočkáme. Nejspíš BNy udělám dvě, takže jedna bude "realistická" a druhá trochu "what if". Takže asi raketnice UB-16/32 a druhá násobné závesníky + něco (něco co mašina umí, ale v daném období to z ní reálně neupadlo).
1. 2. - 9139...je to děsná straka - "standardní" camo, vyspravovaný sacák zelenou a levé křídlo úplně jiné než zbytek.
27. 1. - Ach ty barvy..., která to asi bude?
25. 1. - Něco málo jsem na BN udělal, ale žádná sláva.
17. 1. - Beena asi bude.
27. 12. - Vánoční soutěže se zúčastnili 3 lidi, což jsem ani nečekal. Každý jste odhalil přibližně 10 změn a kdyby se to dalo dohromady, měli byste vlastně všechny. Uznávám, že spousta detailů v té velikosti 1100px tam moc vidět není. Hmm, vyhráli jste všichni, ale shipping costs součástí nejsou, musíme se někde potkat nebo tak něco. Dík za účast.
23. 12. - Vánoční soutěž: kdo najde víc rozdílů aktuální od verze bedny, kterou jsem již 9. 12. předčasně označil za final, má u mě vobrázek zdarma. V pondělí se na to kouknu. Mězitím se všichni mějte jak chcete. A potom taky.
9. 12. - Je to vytištěný a celkem se mi to líbí. Tisknout znova/opravovat jsem musel jenom jednou.
7. 12. - Někdy tento týden podle času bude test print bedny.
6. 12. - Almost done.
29. 11. - 4855.
29. 11. - Bandaska...dobrý, R-23...to je super megaprásk, ale ty R-60 pod trupem se mi moc nelíbí. Pořád mám problém vybrat tu správnou bednu formátu ML. Na ty co by se mi líbily nemám kloudný fotky. Možná to raději přeruším a dám se do ploskonosky.
24. 11. - Další snaha pokračovat na 4644 by skončila mými vokálními produkcemi u splavu. Potřebuju lepší fotky. Musim vybrat jinou ML, původně jsem neměl v plánu dělat kamuflovanou, takže nevim. Kupředu, zpátky ni krok.
18. 11. - Hmm..., moc radosti z toho nemám. Nelíbí se mi "prostorovost" trupu. A větší problém je, že i to co se mi nelíbí, tak jsem dosáhl příliš mnoha objekty položenými na sebe. Z toho pak plyne mizerná viditelnost markingu, který je pod tím. Asi je jasný, co to bude poprvý za numero, ne? Stejně je před uděláním konkrétní mašiny potřeba udělat ještě moc práce. Doufám, že někdy v tomto procesu mě to začně víc bavit.
10. 11. - Bedna mi moc neodsýpá, nedaří se mi zachytit její chest design. Problémem je i přechod centroplánu do horní plochy sacáku, to mému mnoha vrstvému stylu příliš nesluší.
4. 11. - Pruhovaná bandaska.
26. 10. - Málem jsem kvůli tomu křídlu oznažil MiG-23 za odložený projekt, ale pak jsem to nějak udělal. Rozhodně to nemůže mít ambice na nějaký etalon přesnosti...ale dejme tomu.
22. 10. - Sice to nelze považovat za vzor přesnosti, ale myslím že ta děbna bude vypadat celkem uvěřitelně. Až koudně umístím křídlo.
11. 10. - Začínám mít pocit, že ani druhý pokus stlouci bedýnku neskončí úspěchem. Zítra nebo někdy se předvolám k podání vysvětlení.
8. 10. - Asi před 2 lety jsem začal dělat výkres na print jednoho aparátu pro ozvučení bojiště. Celkem brzo jsem skončil, protože jsem konstatoval, že jsem to nepochopil a nevím jak to dát celé do kupy - neměl jsem to dostatečně nafocené. Posledních pár dní se o to pokouším znovu, nafocené to mám dobře. A dospěl jsem do stádia, že zase tápu. Jednotlivé sestavy mi prostě nepasují dokupy. Kreslím, kreslím a pořád mi to nevychází - támhle mi něco utíká, když určitě tuhle část mám dobře, deformuje to křivku, která má být rovná atd. Pravděpodobně jsem na to přišel, ale je to pro mě docela překvapení, jedná se o celkovou geometrii letadla. Zase to je tak, že všechny výkresy jsou blbě. Jistý ruský výkres má tuto základní charakteristiku dobře, ale zase má chyby v podsestavách. O víkendu se pokusím tuto první kapitolu uzavřít. Jo, je to tahle věc.
4. 10. - Turboduck 10 Tiger Edition.
1. 10. - Čeká se na zprávu od pasáčků kachen, zda se letos povede polepit nový tygr.
30. 9. - Ani třetí pokusný tisk neskočil úspěchem. Včera jsem po tom druhém opravoval 18 chyb, teď se mi ještě 3 věci nelíbí. Horší je, že tiskárna dělá fujtajbly.
update: Mám 15 printů na vyhození, ale nakonec se povedla série 30ks bez zásadních problémů. Z toho počítám ještě vyhodím tak 5 s drobnými kazy. Raději se ani nebudu pokoušet spočítat kolik desítek takovej zmetků jsem už vyrobil.
29. 9. - Turboduck 09 Tiger Edition.
V pondělí jsem tu vykřikoval, že ho mám hotový a že Corel je vůl. Včera jsem ale opravil asi 8 různejch věcí co jsem zapomněl nebo udělal blbě. Já fakt nic nemůžu nikdy označit za finished.
27. 9. - Dnes jsem tu chtěl vyvěsit (a zkušebně vytiskout) tygra 37, jenže Corel to mrší při vytváření obrázku pro tisk. Zdrojový projekt obsahuje CMYK a RGB bitmapy a zobrazuje je korektně. Problém nastává při exportu bitmapy. Takže až ve středu.
Už jsem ze začínal těšit na jeden nový projekt, který by udělal radost v první řadě mě, jenže tohle jsou přesně ty problémy, které mě odrazují od trávení života před monitorem. Neřeším tvarovou složitost předlohy nebo se nesnažím o zvolenou detailnost...bojuji s tím, že program je vůl. Malá nápověda k ničemu, ta mašina mi byla nafocena ve Vyškově.
20. 9. - Byl jsem nucen opravit zadek trupu na Turboduck, byl moc úzký. Asi o 5% a nepřišel jsem na to sám...jeden večer práce.
10. 9. - Dělám na Turboduck Single, ale obrázky smysl ukazovat nemá - nebyl by vidět rozdíl na těch 1100px.
27. 9. - Dnes jsem tu chtěl vyvěsit (a zkušebně vytiskout) tygra 37, jenže Corel to mrší při vytváření obrázku pro tisk. Zdrojový projekt obsahuje CMYK a RGB bitmapy a zobrazuje je korektně. Problém nastává při exportu bitmapy. Takže až ve středu.
Už jsem ze začínal těšit na jeden nový projekt, který by udělal radost v první řadě mě, jenže tohle jsou přesně ty problémy, které mě odrazují od trávení života před monitorem. Neřeším tvarovou složitost předlohy nebo se nesnažím o zvolenou detailnost...bojuji s tím, že program je vůl. Malá nápověda k ničemu, ta mašina mi byla nafocena ve Vyškově.
20. 9. - Byl jsem nucen opravit zadek trupu na Turboduck, byl moc úzký. Asi o 5% a nepřišel jsem na to sám...jeden večer práce.
10. 9. - Dělám na Turboduck Single, ale obrázky smysl ukazovat nemá - nebyl by vidět rozdíl na těch 1100px.
30. 8. - Jedna malůvka...její podivný poměr stran je způsoben tím, že je zasazena do klasického formátu 4:3, kde jsou přidané dvě fotečky u nichž však nemám právo na zveřejnění (plus loga 1.slp a EC 5/330) - je to tedy výřez z celého plakátu.
18. 8. - V těchto dnech sice poměrně intenzivně čmarikám a budu tak činit i nadále (včera např. 19:00-00:20 :)), ale žádný výstup se zde konat nebude. Něco malého vytáhnu na začátku září a něco (zásadnějšího) před Tiger Meetem - připravit pemprsky.
11. 8. - Nějak není co ukazovat, rozjímám co tak asi dál. Spárka je hotová, jenže na sacáku má nějakou malou malůvku nebo samolepku, detailní fotku bohužel nemám, budu shánět.
5. 8. - Minulý týden jsem si myslel, že Neu Neu mám hotovou. Jenže pak jsem na spárce zesvětloval ty barvy, takže u téhle to udělám také. Jenže momentálně Mirage už nemůžu ani vidět, takže... časem.
3. 8. - Byl jsem churav, tak jsem celé dny vejral do monitoru. Přímým důsledkem vejrání je spárka. Poprvé jsem, mimo prasení, na ní vyzkoušel i vyšisování barev. Při podledu zblízka vypadá celkem plesnivě, musím to vyzkoušet při tisku. Speciálně tenhle aspekt ale bude dost jiný na výstupu z laseru a z inkoustu.
28. 7. - Tenhle týden žádný update nebude, nejsou lidi, není materiál.
21. 7. - Tomu říkám pořádná bandaska.
19. 7. - Jeden a druhej španělák. Asi by ještě potřebovali krapet zaprasit.
14. 7. - Frantík.
Víkend, kdy jsem dělal F-5, původně začal s F-18. Jenže jsem usoudil, že nenám dost potřebných fotek. Než abych použil něčí výkres a reprodukoval cizí chyby, raději udělám chyby vlastní podle fotografií. Těhle pár čar je víc jak 2 hodiny práce. Základ je fakt kvalitně rozfocená mašina a takhle Horneta nemám.
13. 7. - Vrátil jsem se k Mirage F1 a spíchnul F1CE, zkrátit EE trvalo asi půl hodinky. Připravil jsem si i nějaké podvěsy, které chci na NeuNeu. Jestli ale dodělám "14-22" s tím jelenem, nebo co mu to na směrovku loni namalovali, ještě nevím.
12. 7. - F-5.
Nojo, ale co včíl? Určitě časem udělám ještě alespoň jihoafrickou AZ a taky CT od Normandie-Niemen, s nějakým harampádím pod křídly. Teď bych ale spíchnul nějaký jiný eroplán.
9. 7. - Právě probíhá druhé kolo výběrového řízení. Nominováni jsou: F-5, F-8, F-16, F-18, Harrier Gr.9/FRS.1, Mirage III, Cheetah, Super Etendard. Nicméně to ještě nic neznamená. :)
9. 7. - Španělácká Mirage F1 je hotová, no možná ještě k ní udělám letkový znak místo znaku wingu. Text historie k ní zatím psát nebudu, uvidím jak se domluvím s těmi co kolem ní poskakovali. Oproti ostatním printům s textem, které jsem chápal spíše jako takové sběratelské, jsem u tohoto udělal širší okraj kvůli případnému rámečku. Malinko jsem také zmenšil font.
Nojo, ale co včíl? Určitě časem udělám ještě alespoň jihoafrickou AZ a taky CT od Normandie-Niemen, s nějakým harampádím pod křídly. Teď bych ale spíchnul nějaký jiný eroplán.
7. 7. - Z prezentovaných návrhů na další print zvítězil standardním způsobem ve výběrovém řízení F-5E Freedom Fighter. Ovšem korupce bují na všech stranách a je z toho nakonec Mirage F1. Cílem bylo vytvořit "víkendovku"...to se mi nepovedlo, dělal jsem ji totiž 5 dní a ještě trochu potřebuje. Nějaké decentní zašpinění, poladit panely a pár antén. Letadlo je to neskutečně jednoduchých tvarů, nemá žádné složité přechody.
Původně jsem chtěl pajcnout nějaký výkres, dokonce jsem tak i začal, jenže tak mě to neba. Takže čumák, směrovka, křídlo a většina paneláže je "moje" práce. Už jako malého mě moc omalovánky nebavily, raději jsem ty tvary vytvářel.
Sice je to můj o řád nejrychlejší projekt, ale tímto způsobem bych se pořád neuživil. Takže asi zkusím ještě něco rychlejšího ze Kbel. Pracovat rychleji už mi ale o moc víc nepude, bude to muset být na úkor kvality. Mirage je fakt tvarově jednoduchá, samozřejmě dost práce ale daly tygrovánky a také kokpit. Takže výběrem předlohy už si to asi moc nevylepším.
Na Turbo Duck nemám pořád chuť.
1. 7. - Turbo Duck je pro tento týden u ledu. V úterý jsem byl ve Kbelích, abych si nafotil potenciální objekty. Primárně jsem chtěl MiG-23ML, jenže to je nemožné - je pořád totálně zasekaná v hangáru. Venku je MF a BN, jenomže obě jsou to ty černý k.... a detaily na nich zanikají. Na vedle stojící spárku jsem ani nepomyslel. Doufám, že si nafotím čáslavskou ML-ku. Pozn.: Jestli udělám print '23, fakt se mě nikdo neptejte, zda udělám Hell Fightera...
Proběhlé focení není moc detailní, má totiž být zdrojem víkendového projektu. Velká část printů, které jsou u nás k mání zadarmo nebo za 30-40kč, vznikla za pár dní, autor dostal 1500-2000,- a někdo to hodil na offset. Z hlediska přesnosti potom jsou ty printy jsou jaké jsou, takhle rychle se prostě nedá dělat přesně. O úrovni autora to však nevypovídá nic. Říká se, že schopnosti v této kategorii se poznají podle ztvárnění překrytu kabiny, točící se vrtule, případně forsáže. Srovnáním printů věcí co mám já i "konkurence" je jasné, že v tomto ohledu ztrácím. Mám je ale o hodně přesnější, prostě si mnohem později řeknu: "dobrý". Ten člověk by to dokázal udělat lépe, ale když se tím má živit, nejde to.
Moje výtvory mi zabraly hodně moc hodin a nečekám od nich "návratnost investic". Než bych je bouchal za pár kaček a třeba jich prodal x-krát víc, jsem raději pokud to pár lidem stojí za tu stovku. Nicméně se musím přiznat, že mě tato situace "na trhu" trochu štve a když vidím ty (s prominutím) patvary co jsou k mání po leteckých dnech, vztekám se. Takže přes prodloužený víkend si hodím rychlovku, jsem sám zvědav jak to bude vypadat. Ještě jsem se nerozhod, která z nafocených věcí výše to bude.
28. 6. - Další aplikace reálného kokotismu by Corel (one of the world’s top software companies...): Gripena exportuji do png o šířce 1100px. Obrázek D-éčka má pak 1100x315px, obrázek C-éčka 1097x135px.
Corel je taktéž obzvláště vhodný na tvoření grafiky webových stránek. Kdo by se zabýval takovými malichernostmi, jako je přesné rozřezávání objektů?! Vždyť velikost +- 1px, obvykle ve formě bílého horizontálního proužku, je tak vzrušující. Je to přeci award-winning product portfolio includes some of the world's most widely recognized and popular software brands. Tato feautara je společností plně podporována co je Corel Corelem.
25. 6. - Nesnáším Corela! Na jednom počítači nemohu v C.Photopaint používat Save As a Export. To znamená, že rozdělaný bitmapový projekt nemohu ukládat v meziverzích (pic1, pic2...), ani nejde udělat obrázek pomocí Exportu (třeba jpg). Funkce Save naštěstí funguje. Takže vložená bitmapa ve vektorovém projektu C.Draw po editaci uložit jde. To je moje primární užití, takže mi to až tak nevadí. Stává se, že po zeditování a uložení této bitmapy zpátky v Corel Draw bitmpapa už podle něj není bitmapa. Pomůže ji znovu na bitmapu převést...nijak se nezmění, ale C ji prostě jako bitmapu nevidí. Celkem opruz, ale používat to jde.
Na druhém počítači mi tento konglomerát programů přestal tvořit bitmapy. Z objektu v C.Draw udělám bitmapu, ale nemůžu ji upravovat, nějak to asi bitmapa není. Lemplové mizerný, v každý verzi Corela je hromada s.....
Mám já tohle zapotřebí? Jdu do lesa.
24. 6. - Corel Draw jest program vektorový, umožňující vložení bitmap. Základní tvary mám udělané jako vektory, stejně jako třeba marking atd. Stínování, "plasticita" povrchu a kamufláž jsou pak bitmapy. Bez ohledu na výkonnost počítače a počet zreidovaných disků, při vzrůstajícím počtu objektů (a bitmap) vzrůstá odezva systému a doba ukládání souboru. Při přerodu dvousice na jednosic jsem proto veškeré bitmapy smazal a nechal si tam jenom čáry, práce je pak svižnější. Tyto čáry potom použiju jako mustr, při upravování "ostrého" obrázku. Některé části totiž půjdou použít na obě verze. Pohříchu, použít nepůjde většina oněch bitmap.
Na příkladu Gripena jsou nad trupem vidět 2 objekty, které se následně stanou bitmapami (několikrát). Moje printy nejsou ani tak kresbami, ale mají blíž k výkresu, říkám tomu "nepřesné technické kreslení". Snažím se maximálně veškeré objekty mít separované a v různých hladinách. Velmi to pak usnadňuje editaci a dělání jiných verzí. Např. vypnu trupové číslo a vložím jiné, jedna mašina je špinavá a druhá čistá...Negativem ovšem je, že vytvoření takového projektu je velmi pracné. Pokud bych dělal jenom jednu verzi letadla v jedné kamufláži, mohlo by to být mnohem jednodušší. Tak vypadal můj úplně první print MiG-21R "2101". Udělat z něho jinou mašinu však bylo téměř nemožné, proto jsem to musel vytvořit v podstatě celé znova, jak jsem výše popsal.
21. 6. - Kterak z dvousicu vzniká jednosic, první krok.
21. 6. - Tentononc double turbo duck už je skoro hotov. Zatím jsem nepřemýšlel nad konfigurací nádrže/rakety/registry.
15. 6. - Gripena tvořím v Corelu X5. Umožňuje mi dříve naprosto nevídané věci, mohu pracovat třeba 3/4 hodiny bez ukládání, i když má soubor 15MB. To Corel 12 jsem jak magor ukládal co 5 minut, protože pravděpodobnost spadnutí při takto velkém projektu se v horizontu 10-20 minut rovnala téměř jistotě. CX5 má ale jiné problémy, PhotoPaint po čase přestal umět Save As a Export, navíc mi v něm vypadává tablet - přestane reagovat a musím hejbnout myší, jede se dál. Proč já vlastně Corela pořát používám, když v každé verzi je něco zatraceně zahnilýho?! No zkrátka s ním umím, i když se pomalu učím i PS.
14. 6. - Na Géčku se pracuje. Nejvíc práce mi vždycky dá zpracovat prvotní výkres, který pak vybarvuji. Vzhledem k tomu, že výkres jsem si udělal loni, teď mi to vybarvování pěkně odsýpá a baví mě to. Odsýpá na moje poměry, je mi jasné, že ledaskdo to zvládne za 1-2 týdny. U mě se tyto věci počítají na měsíce. To je částečně způsobeno pečlivosí, kterou tomu věnuji. Nicméně, částečně je to i nepříliš velkou efektivností mých metod, to je třeba uznat.
9. 6. - Tak final verze open sky.
Byl jsem upozorněn, že naše An-12 měla bílé lemy výsostních znaků. Ten print jsem dělal s přestávkami snad rok a nevšiml jsem si toho...a že jsem pořád na ty fotky koukal. Celkem ostuda, takže kdo ji ode mě má, vyměním mu ji.
6. 6. - Byl jsem nucen 4 dny hnípat doma, tak jsem hnípal u Corela. Celkem jsem pokročil s Gripenem. Mám povědomí o 5 jiných autorech, kteří géčko udělali také. Co tedy říci na adresu toho mého? Určitě se mi neztratí žádné ty závěsníky, antény, zaměřovače a jiné podružnosti. :) U 4 z nich jsem si jistý, že můj Gripen bude přesnější. U toho jednoho nevím, nezkoumal jsem ho. Co se týče vzhlednosti, to bude dle názoru každého soudruha. Každopádně mi to není moc co platné..."konkurence" je za pár švestek, případně úplně zdarma. A je mi to vlasně úplně jedno, báječně tím prokážu, že nejsem žádnej komerčák, tak.
2. 6. - Ze začátku roku jsem byl printama a kreslením už dost unaven a nic jsem nedělal. Po pár měsících to přešlo, ale print z toho není. Je to taková nějaká malůvka. Vytvořena je stejnou "technologií" jako moje printy, tudíž tomu odmítám říkat "art". Letadlo je hotové, teď se pokouším o mraky. Horký vzduch budu aplikovat až na hotový výtvor, to už jsem zvládl uspokojivě. To že rozmístění odporuje základním pravidlům kompozice je úmysl a i proto tam chci nějaké uvěřitelné mraky.
31. 5. - No, spáchal jsem si nový webík, starý byl hodně ostuda. Už zase i něco dělám, brzo sem hodím náhled.
starý web (odkazy nefunkční)
Ty An-24/26/30 se mi opravdu líbí, já snad začnu zase lepit. :)
18. 12. A taky z toho bude An-26.
14. 12. Takhle nějak podle mě vypadá An-24.
11. 12. An-30FG je hotová, musím jenom zvolit rok a jak v tu chvíli vypadala. Zatím předpokládám rok 1998 a bílý radom, asi budu muset odchytit někoho od Fotoletu, pro jistotu.
A co dál? Možná se pustím do An-26, možná něco úplně jiného. Mám chuť na "plechové" éro, rád bych zkusil trošku upravený způsob dělání plechu. Také pomýšlím na letouny první poválečné generace našeho letectva. Poslední dva stíhací letouny sovětské provenience v naší výzbroji by také nebyly od věci, nemám je ale bohužel dostatečně nafocené.
30. 11. Pouze drobný tuning výškovky. Budu si muset pečlivě vybrat konkrétní rok služby této Anduly. Měnil se radar, jeho zbarvení, potom barva zadní části motorů, náběžka směrovky, tvar trupového čísla a pochopitelně různé nápisy na čumáku. Celkem chaos na jednu mašinu.
27. 11. Úplně jsem zapomněl, jaká je to pakárna dělat bílé letadlo na bílý papír, já snad tu andulu udělám v eloxu...
25. 11. Tak jsem si říkal (zase jednou) že se s tím nebudu párat. No zatím se to moc nedaří, ale pořád mě to baví.
24. 11. Skutečná An-30FG je na cestě k p. Trantíkovi. Měla zůstat ve Kbelích? Je dobře, že jde k soukromníkovi, který ji vystaví?
Nejraději bych měl možnost si ji prohlídnout ve Kbelích (a ne nezbytně pouze z důvodu vstupného a vzdálenosti do Zruče), jenže co s tím, když Kbely na ni nemají místo?
20. 11. Nýty tady, nýty tam, všude kam se podívám, zavolejte Siegfrieda von Cvoka.
19. 11. Po roce jsem vzkřísil projekt An-30FG. Co k němu říci? Je to krásné letadlo, ale bílomodročervený kabát mi fakt leze krkem. Dělám ale tak, protože druhá varinata naší "FG" je ještě příšernejší (když pominu elox při generálce, který mě trochu i láká). Stíny tam aktuálně jsou jenom, abych to letadlo viděl a zhluky barevných čar jsou pomocné linky na nýty.
11. 11. Dovybavil jsem L-159A a T1 podvěsy (střídmě). Při tom jsem zjistil, že mám špatně umístěné křídelní závěsníky. Musel jsem to tedy na všech Alkách opravit. Asi tady někdy napíšu pojednání o tom jak jsem si x-krát myslel, že mám něco dobře a x-krát jsem se mýlil. Druhý díl bude na téma, že ještě nikdy nikdo na zeměkouli neudělal dokonalý výkres. (včetně mě) Alespoň věcí, které jsem spáchal jako print.
6. 11. Tak L-159B je zralá na testprint...ono se to nejspíš na poprvé nepovede, kvůli černé barvě, světlejším linkám atd. Došla mi ale jiná věc. L-159A mám bez podvěsů, T-éčko je jenom s bandaskama a B-éčko maximálně se Smokewinderama. Asi budu muset pod jednu podvěsit nějaké harampádí, ať nejsou tak bezzubé.
5. 11. Na L-159B jsem prováděl nějaké to tunění. Jediná výraznější nová věc je Smokewinder, nicméně ještě nevím, zda ho nakonec použiji. Působí totiž trochu rušivě, už to není tak "sleek".
3. 11. Dělání printů mi celkem rozšiřuje obzory. Nejenom co se týče způsobu "výroby" a znalosti předlohy, ale i pohledu na ni. Ta L-159 se mi fakt začíná celkem líbit. To samé se mi stalo s MiG-21. Vždycky se mi líbila jenom 3. generace, ale jak jsem je dělal, oblíbil jsem si i starší verze. A něco jsem si dokonce našel i na spárce.
2. 11. Tak jsem si řekl, že si jen tak pro radost hodím tovární alku. Zatím vždycky, když jsem si něco takového říkal, to nikdy nebylo "jen tak". Onen přechod/proužek snadno odhalí kde mám špatně jakou anténku nebo panel. Snad to nějak dopadne, kabátek je to fešnej.
MiG-19PM se mi zdá, že je dokreslen. Nemám hotov jenom text.
29. 9. Je libo jednu megeru?
18. 9. Dnes vyrážím do Prahy na E-day i s printama, budu tam až do neděle s počítačema pro děti.
15. 9. Aranka alias Druhá Černá Mery alias MiG-21R tč. 1922 je hotová. Musím se přiznat, že 1922 a 7701 jsou pro mě osobně naše "nejzásadnější" jednadvacky. Mery jakožto hradecký stroj, pocházím totiž z HK. MiG-21MF 7701 je pak moje absolutní "number one".
Když už jsem u toho svěřování...můj nejoblíbenější typ sloužící v našich luzích a hájích je MiG-23ML, dlouho nic a pak všechny možný poletuchy ozvučující bojiště před i po třiadvacítce. Jestli to ale něco znamená v souvislosti s tématickým zaměřením těchto stránek fakt nevím. :)
14. 9. Jeden, dva dny a budu mít pohromadě všechny verze jednadvacky sloužící v našich letectvech. Poslední zbývající je MiG-21U. Jedná se o mašinu s malou směrovkou, tu s velkou asi dělat nebudu.
9. 9. Kde se vzala, tu se vzala, přiletěla Aranka. Potřebuje trošku odřít a je hotovo.
7. 9. Dodělal jsem L-159T1.
2. 9. Právě jsem našel logo Stress teamu o kterém jsem myslel, že jsem o něj přišel...a tím zachránil pár hodin práce, je celkem složité. MiG-21MF 7701 proto udělám ve variantě s tímto logem od Leteckého zkušebního odboru.
2. 9. 4 hodiny práce na spárce, mohl bych vyhlásit soutěž "najdi 7 rozdílů" a stejně by to byl celkem obtížný úkol...
31. 8. Z nedostatku jiné (lepší) zábavy, jsem přes víkend spáchal Tentononc Double. Text, typové označení na směrovce, nějaká ta popiska a je to.
26. 8. Dodělal jsem L-159A, brzo spíchnu i dvoumístnou, ale momentálně musím pracovat na něčem jiném.
24. 8. Takže Alka je hotová...vlastně skoro, musím si ještě ověřit umístění křídelních závěsníků. Protože ale hojně používám vrstvy (51), bude to hned. Hladin je sice hodně, ale jinak je to můj nejjednodušší výtvor, má to jenom asi 4500 objektů (jednadvacka jich má víc jak 3x tolik). Z velké části je to protože jsem L-159 nenýtoval. Částečně je to ale způsobeno i určitou, řekněme, optimalizací...prostě se snažím dělat rychleji. Mám z toho celkem radost, šlo to dobře na svět, donekečna jsem se nepáral s detaily atd.
I tak bych ale pořád mohl vést seminář "Jak nedělat printy". :)
20. 8. Na L-159 už toho moc nezbývá, vlastně jenom závěsníky a překryt kabiny. Plus takové to odladění před tiskem.
17. 8. Tentononc se klube na svět (na moje poměry) neskutečně rychle, přes víkend jsem docela máknul. Díky tomu, že mi to tak odsýpá, tak mě to i dost baví. Udělal jsem hodně práce, ale jednotlivé věci v aktuální podobě k sobě úplně nejdou - něco je moc světlé, něco moc tmavé, budu to muset poladit. Plus samozřejmě dodělat co chybí, je toho dost. 6066 pravděpodobně udělám bez podvěsů. Na CIAF by ale mělo být hotovo...otázka je zda nebudu líný se dopravit asi ty 4 kilometry od domu na letiště.
14. 8. Lehký bitevní tentononc, alias L-159 ALCA.
13. 8. Po několika měsících intenzivního flákání se jsem zase začal něco dělat. Na Gripena jsem se vykašlal, věnuji se jednomu lehkému bitevnímu tentononcu.
25. 5. Kdyby snad měl někdo zájem, tak mohu dodělat print Albatros D.II. Podotýkám, že není na kvalitativní úrovni jako moje ostatní práce a vůbec jsem neřešil tvarovou přesnost. Pokud by zároveň někdo vypomohl s nějakým textem, případně znakem, který by se mohl dát nad letadlo, budu rád. Sám to dělat nebudu...jedná se o jeden takový hříšek z minula.
18. 5. Jsem teoreticky schopen udělat jakoukoli jednadvacítku. Minimálně mám čísla na všechny mašiny od 211. letky. Problém pak spíš dělá vymyslet k ní text. Už mám rozdělané i nějaké kamuflované...
15. 5. Byly časy, kdy mi dvoumístná jednadvacka připadala ohavná. Styl, jakým sovětští konstruktéři roubovali druhé sedadlo na jednomístné letouny, býval velmi často podivný. Nicméně to, jak jsem studoval tyto upravené partie na cvičné MiG-21 a kreslil je, se na mě podepsalo. Svým způsobem je to obdivuhodné a momentálně mohu říci, že se mi vlastně spárka líbí. V návaznosti na tento "úvod" tedy oznamuji, že udělám ještě jednu MiG-21UM, konkrétně velmi zajímavé číslo 9341.
11. 5. Naprosto zákonitě, pokud mám něco udělat, dělám něco jiného. Když prásknu, že mám rozdělaného Gripena, dělám na...jednadvacce. Takže jsem dorazil verzi US, tedy aspoň co se týče kreslení. Mám celkem problém psát něco smyluplného, když se jedná o mou dvanáctnou v pořadí. Snad splaším něco u lidí od pluku. Základní data mám, takže v případě potřeby něco sepíšu. Z rodiny MiG-21 sloužící v naších luzích a hájích mi tedy už zbývá pouze verze U.
7. 5. Tak jsem usoudil, že je na čase odhalit další věci, které mám rozdělané, těm známým se mi totiž momentálně nechce věnovat. Jedná se o JAS-39 a L-159. V prvním případě zveřejňuji postup prací, Alku si zatím schovám na horší časy.
I kdyby to snad někoho popohnalo udělat géčko také, je mi to jedno. Párkrát jsem už totiž před časem slyšel, že ho někdo snad chce udělat/dělá. Zkrátka se ve finále uvidí, který bude lepší. Stejně jako u ostatních malůvek se budu věnovat v první řadě tvarové přesnoti (v rámci možností). A to práci prodlužuje, musím říc, že zásadně.
6. 5. Jsem mile překvapen zájmem o moje printy, děkuji všem, kterým za to stojí, vím kolik u nás obvykle printy stojí.
3. 4. Úžasný úspěch, dnes nesu na poštu printy pro prvního zákazníka. Asi to hnedle propiju :).
18. 2. MiG-19S budiž prohlášen za hotový. S verzemi P a PM momentálně pokračovat nebudu. Kdybych se ale splašil, tak to odhaduji asi na týden - odlesky, stíny, překryt kabiny, rakety+závěsníky atd. A hlavně vymyslet konkrétní mašiny, o kterých se dá něco napsat. P-čko mám teoreticky vybrané, i když fotku na něj nemám. PM chci jednoznačně bez jakýchkoli projevů lidové tvořivosti. Plus čas na vytvoření textu.
16. 2. Něco málo statistiky k projektoru/souboru MiG-19:
14690 objektů, 194244 bodů, 72 hladin, 55 bitmap
Mám v souboru verze S, P, PM, ale bitmapy jsou jenom k S (odlesky, stíny,...). Až je udělám i pro P, PM budu pravděpodobně muset tyto verze dát do vlastního souboru, protože by se stávající stal už moc složitý.
13. 2. Dokončil jsem úpravy na 3.g a spárce o kterých jsem mluvil. V náhledech 980px to ale moc vidět není. Jedná se o sklon zadní hrany překrytu jednosicu, mírně tvar horní části přídě spárky a nýty+ušpinění plechů okolo trysky. Nijak zásadní změny, ale nějaký čas mi to zabralo. Mimo jiné proto, že jednadvacky mám momentálně v 11-ti souborech. Nemůžu jich mít víc v jednom, protože je to pak příliš složité pro počítač a pak taky různě zapomínám zviditelnit tu a tam nějakou anténku atd. pro konrétní mašinu. F-ka ještě není v hotových printech, protože nemám dodělaný text. O vybrané 0502 toho není moc co napsat, tak možná udělám jiné číslo - rád uvítám nějaké návrhy na letoun s nějak známou/popsanou historií...US 0541 také potřebuje text a ještě popisky.
Uvidím čemu se budu věnovat dále - mám rozdělané ještě další 2 jednadvacky, které zde uvedené nejsou. Devatenáctka by si už taky zasloužila dotlačit do cíle. Kdo dodělá An-26/30 teda nevím. Nějakou dobu také střídmě dělám na novém "tajném" projektu, to jsou už celkem dva. :)
9. 2. Proč mi nikdo neřekl, že spárka jednadvacky není Fisbed, ale Mongol? Teda, ne že bych to nevěděl. :)
5. 2. Poslední dobou jsem v (marné) snaze dodělat jednadvacky na soutěž v HK kreslil od nevidím do nevidím a už toho měl celkem dost, proto jsem na to posledních 6 dní ani nesáh. Takže pozvolna zase začínám něco dělat.
30. 1. Tak, vše je v háji zeleném. Když jsem (jako poslední z řady jednadvacek) dělal F-ku, přišel jsem na to, že na jednosicech 2./3. generace mám blbě část kabiny a zároveň chybu na čumáku spárky. Zároveň jsem na F udělal vizuální vylepšení, která chci mít na všech ostatních verzích. V neposlední řadě jsem zjistil, že verzí s největší celkovou délkou s pitotkou je právě F. Musím tedy ostatní verze patřičně zmenšit, chci mít verze jednoho letadla ve stejném měřítku (jako první byla R). Nu a všechny tyhle věci jsem nestihl upravit, abych je mohl dneska vytisknout a zítra donést na soutěž. achjo. MiG-21 dělám (a předělávám) už 3 roky a tak tam chci mít co nejmíň chyb, když mi to dalo tolik práce. Díky za pochopení.
Momentálně jediná jednadvacka, která vypadá tak jak chci, je F-ka, jenomže k ní zase nemám hotový text. Takže zase nic.
Každopádně něco "malého" pěkného jsem vytiskl a zítra na soutěž beru. Všechno mám na ukázku vytištěno v +- aktuální podobě.
21. 1. Přidal jsem náhledy na MiG-21PF/PFM a MiG-21U/US
20. 1. Momentálně dělám na MiG-21F a (téměř) jsem dokončil PF a PFM. Doufám tedy, že na soutěži 31. 1. v HK budu mít k dispozici vytištěné všechny verze, které u nás létaly - F-13, PF, PFM, MA, MF, MFN, R, U, US, UM.
Získal jsem lepší laser papíry 300g (dříve 250g), cena printu bude 100,-.
10. 12. An-12 je hotová.
26. 11. Vyzkoušel jsem na jednom počítači uložit projekt An-12 v obou verzích Corela (má 16,5Mb).
Corel X4: 18s
Corel 12: 8,5s
Pro C12 to je sice pěkné, žel práce s ním je neustále zpříjemňována touto hláškou, když chceme ukládat. Míra četnosti jejího výskytu je ovlivněna velikostí projektu. Při složitosti An-12 je to v řádu několika minut. Po této hlášce je nemožno práci uložit, i když jinak Corel nadále reaguje. Člověk se ale nemůže nikdy nudit... to je také celkem zábavné. Netřeba zvlášť zdůrazňovat, že zavírání čehokoli nepomůže. Tomu se říká odladěná správa paměti.
24. 11. Na An-12 je vidět, kterak různé verze Corela exportují do bitmapy jinak. Dnešní verze je exportovaná z CX4 a předchozí z C12. Oni tedy obrázek i zobrazují na monitoru odlišně - jedná se o součásti, které jsou v projektu jako bitmapy, tedy stíny, zašpinění a odlesky. Ostatní věci v projektu (80-90%) jsou vektory.
Rozdíly se tvoří odlišným vyhodnocováním průhledností těchto bitmapových objektů. Rozhodně bych preferoval způsob z C12.
18. 11. Doma provozuji Corel 12 na compu Dual 2,66Ghz s 2GB paměti, jedním SATA diskem a W XP. Ukládání rozdělaných věcí v Corelu je otravně pomalé. V práci na novém compu mám Corel X4, Dual 3,33Ghz, 4GB, 2xSATA a W Vista a ukládání je...na pos**ání pomalé.
Tak aspoň náhled současného stavu An-12. Což je, mimochodem, ukázkou jak X4 malé věci jako jsou nýty neukáže v malé bimapě vůbec, narozdíl od C12, který je ukáže moc. Je to vidět na dvou posledních obrázcích.
Začínám mít pocit, že optimálním řešením by bylo se úplně vykašlat na program, ve kterém tyto věci kreslím. Pak bych se mohl zbavit i daného operačního systému. Je skutečně poměrně frustrující, když člověk má čas, chuť a třeba i kloudný počítač a stejně nemůže pořádně dělat...
30. 10. Takhle nějak to vypadá, když je všechno, až na kulatá okna, 100% ve vektorech (An-12). Následně stíny převedu na bitmapy a budu si s nimi trošku hrát, odlesky podobně. Přidám nějaké to začouzení (a že naše An-12 byly vcelku špinavé) a mohu si odškrtnout další položku. Tedy, asi budu mít problém s napojením trupu do směrovky.
22. 10. Tůčko jsem vytiskl a, jak jsem očekával, bude to třeba krapet upravit. Zkrátka bílé letadlo se na bílý papír tiskne celkem těžko - něco je vidět málo, něco naopak moc. Půjde ale o jednoduché úpravy - sláva hladinám.
15. 10. Tu-154 je hotov, snad. Technik na tiskárnu dorazil, problém jsme ale nevyřešili. Budu muset vyzkoušet jiné papíry, které objednám. Zdá se, že samotnou tiskárnou to není.
29. 9. O víkendu jsem vyzkoušel Corel X4, pozměnili od X3 (naštěstí) funkci přechodů, takže to je použitelné stejně jako v C12. Export do bitmap funguje jinak než v C12...při malé velikosti obrázku se již nesnaží zobrazit všechny detaily. Takže např. při 980px už věci jako nýty nejsou skoro vidět.
Každopádně věci co mám rozdělané v C12 v tom i dodělám.
